昌暉儀表解讀汽輪機ETS系統硬接線回路配置

2018/11/27 14:09:43 人評論次瀏覽分類：過程控制文章地址：http://www.gsipv.com/tech/2266.html

昌暉儀表在本文分享汽輪機ETS的概念、ETS設備構成情況以及汽輪機ETS系統硬接線回路配置要求，這些專業知識在火力發電或余熱發電項目中都會用到，儀表工應該熟練掌握。

ETS即汽輪機的緊急跳閘系統(emergency trip system，ETS)，當汽輪機運行異常，汽輪發電機控制系統無法控制汽輪機系統在正常范圍內時，為防止損害汽輪發電機系統，ETS使汽輪機跳閘，關閉所有的汽輪機進汽閥。

◆ ETS系統現場設備有哪些?
機組的保護主要由低壓保安系統和高壓遮斷系統實現。由危急遮斷器、危急遮斷裝置、危急遮斷裝置連桿、手動停機機構、復位試驗閥組、機械停機電磁鐵(3YV)和導油環等組成。

◆ETS系統硬接線回路配置要求
1、用三倍冗余度的配置包括過程I/O模塊的以處理器為基礎的模塊組成汽輪機跳閘回路。
2、為了安全起見，手動跳閘按鈕和備用超速跳閘(額定的112%)信號用硬件直接接至汽輪機跳閘回路。
3、ETS系統應用的汽輪機跳閘回路應具有在下列條件之一確立時，由液力系統使汽輪機的主閥關閉以達到安全跳閘汽輪機的功能:
①MTS(機械跳閘電磁線圈)被激勵。
②兩個MTSV(主跳閘電磁閥)均被去激勵。
4、除了此機械跳閘電磁線圈以外，跳閘汽輪機必須配備下列功能:
①緊急調速器(機械超速跳閘)，通常110%-111%設定值。
②主跳閘手柄跳閘。
5、緊急跳閘系統的配電裝置。此功能的電源主要包括數字式跳閘控制器、外部信號輸入，邏輯電路和驅動電磁閥的電源。此裝置具有能繼續工作的電源系統配置，除非兩個“跳閘”模塊的AC電源輸入均丟失或兩個電源裝置均失靈。為外部信號輸入，邏輯電路，和驅動電磁閥配備兩個110VDC的電源系統：用這種配置，工作能夠連續，除非兩個110VDC電源均丟失。此系統即使在整個電源丟失時也能夠安全地跳閘汽輪機。輸人電源丟失或電源裝置故障時，將輸出報警到操作接口臺。
6、ETS系統多重的配置。ETS系統中不僅僅跳閘模塊，而且還有I/O模塊均是多重(3重)的以提高可靠性。而且輸入和輸出回路被設計得使單一故障不致影響其他系統。
7、報警系統。
①有兩個報警輸出: 一個到UCR(中央控制室)；另一個到操作的人機接口。“機械跳閘電磁線圈工作”的報警必須輸出到中央控制室。最低限度: 此“機械跳閘電磁線圈工作”報警應從“機械跳閘電磁線圈”位置本身的限位開關啟動。
②操作員的人機接口報警。有兩種類型人機接口報警: 一種是由從硬件輸入到軟件來處理，另一種是由利用軟件檢出來輸出。
③如果出現任何故障，應單獨地作為“緊急跳閘系統”故障輸出報警，或者包含在“ 汽輪機控制系統”故障的一部分內。所有外部信號輸入到各個“跳閘模塊”A、B和C，于是每個跳閘模塊計算跳閘邏輯，從而每個“跳閘模塊”輸出“汽輪機跳閘命令”信號。硬接線繼電器邏輯表決(3取2)這些從各個跳閘模塊A、B和C來的“汽輪機跳閘命令”信號從而在這些3取2的邏輯執行時激勵汽輪機跳閘電磁線圈。