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大型電機的軸承配置及調(diào)心滾子軸承、球面滾子推力軸承的應(yīng)用

2020/5/20 0:31:49 人評論 次瀏覽 分類:電工基礎(chǔ)  文章地址:http://www.gsipv.com/tech/3058.html

昌暉儀表網(wǎng)關(guān)于大型電機的軸承應(yīng)用的內(nèi)容不多,而工業(yè)應(yīng)用中的很多電機都是大型電機,例如發(fā)電廠、鋼廠、大兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機等等,故在本文著重探討大型電機的軸承配置及大型電機所用的調(diào)心滾子軸承、球面滾子推力軸承的專業(yè)知識。

1、大型電機的軸承配置

軸承的主要功能是在旋轉(zhuǎn)的同時,傳遞載荷,所以無論是小電機還是大電機,無非就是軸承需要傳遞的載荷不同,那么最終導(dǎo)致的就是軸承的尺寸或者形態(tài)發(fā)生改變。大型電機使用的更多的是滾動體接觸為線接觸的軸承。例如:圓柱滾子軸承,球面滾子軸承,以及球面滾子推力軸承等。
大型臥式電機的軸承配置
上圖所示是大型臥式電機的一種軸承配置。上圖左側(cè)所示是固定端軸承,一般選用球面滾子軸承,也叫做調(diào)心滾子軸承;上圖右側(cè)所示是浮動端軸承,使用同樣的調(diào)心滾子軸承,或者圓環(huán)滾子軸承。

垂直軸大型電機的軸承配置
對于垂直軸大型電機來說,可能會用到一個電機工程師不太熟悉的軸承。上圖中浮動端軸承是我們非常熟悉的調(diào)心滾子軸承;對于對中不敏感的電機,也可以選擇圓柱滾子軸承。而固定端選用的是調(diào)心滾子推力軸承,一個類似圓錐滾子,但是又具有調(diào)心能力的軸承。


從上面兩種配置來看,大型電機的軸承在選擇時,考慮的更多是承載能力。線接觸(截面)的軸承因為滾動體與滾道的接觸面積較大,承載能力相應(yīng)就比較高,所以比較適合用在載荷較大的應(yīng)用中。但是,軸承的承載能力與轉(zhuǎn)速性能是硬幣的正反面,在常規(guī)的軸承設(shè)計中,承載能力越大,勢必轉(zhuǎn)速性能就會下降。


圓柱滾子軸承相對常見,昌暉儀表著重跟大家聊聊另外兩個軸承,球面滾子(或者我們更喜歡把它叫做調(diào)心滾子)軸承,和球面滾子推力軸承。


2、球面滾子軸承(調(diào)心滾子軸承)

顧名思義,這個軸承是可調(diào)心的。那么什么叫“可調(diào)心”?并不是說軸承本身的尺寸中心或者承載中心能調(diào)整,而是說,軸承可以使用在具有一定偏心情況的應(yīng)用中,又不影響軸承正常的功能。

旋轉(zhuǎn)機械的理論狀態(tài)是,旋轉(zhuǎn)軸的軌跡為一條直線。但是實際工況下,第一,電機各個零部件存在加工誤差和安裝誤差;第二,電機的重力以及磁拉力作用;第三,電機的轉(zhuǎn)軸并不是理想的鋼體,彎曲變形都是會發(fā)生的,這些導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸的實際軌跡可能是個紡錘體,或者沙漏型。


變形的轉(zhuǎn)軸會在軸承上產(chǎn)生額外的軸承內(nèi)部載荷。比如,當軸承選擇的是圓柱滾子或者深溝球軸承時,除了包括轉(zhuǎn)子重量和磁拉力的外部載荷以外,軸承還受到了稱之為“內(nèi)部載荷”的,由于軸變形,而產(chǎn)生的額外載荷。


這種載荷,是設(shè)計師在選擇軸承時沒有考慮到的,或者說理論上是無法作出準確計算的一系列載荷中的一種。因此,這種“未考慮”到的載荷作用在軸承上,可能導(dǎo)致的是軸承提前失效,或者超過設(shè)計預(yù)期的其他磨損。


但是調(diào)心系列的軸承(Self-aligning),最大的作用就是可以將偏心在軸承內(nèi)部抵消,使軸承即使在偏心情況(一定范圍之內(nèi))下運行,也不損失正常功能。而這一系列的作用,都是通過特殊的滾動體和外圈滾道接觸面的設(shè)計來達到。通俗點講,這種軸承的外圈滾道是“通過球體大圓”的一部分。

軸承的外圈滾道是“通過球體大圓”的一部分
這種軸承有非常良好的調(diào)整偏心的性能,但是這種軸承是為數(shù)不多的具有兩列滾動體的設(shè)計。因此,雖然該軸承能夠同時承受軸向載荷和徑向載荷,但是兩個方向載荷的比例,是決定載荷在兩列滾動體上分布的先決條件,至于如何分布,昌暉儀表后續(xù)會在單獨的章節(jié)里跟大家詳細討論。


3、球面滾子推力軸承

從名稱上就能看出來,這個軸承最主要的作用是承受推力載荷,也就是軸向載荷,其他的功能與球面滾子軸承類似,在承受偏心的條件下,不影響軸承的正常功能。

但是,推力軸承本身的旋轉(zhuǎn)性能就很低,這個軸承由于設(shè)計的原因,旋轉(zhuǎn)性能下降的很厲害,進而該軸承的轉(zhuǎn)速極限的控制會變得很苛刻,再進一步,潤滑條件也就變得需要著重考慮,比如汽輪機推力軸承采用汽輪機鉑電阻測溫的目的就是監(jiān)測軸承潤滑條件。


這里對于軸承的轉(zhuǎn)速極限稍微展開一點。無論我們在選擇保持架設(shè)計,或者選擇潤滑,甚至計算再潤滑時間間隔時,都會碰到計算軸承的轉(zhuǎn)速極限的問題(Recommended limits for speed),這里會引入一個轉(zhuǎn)速極限A,也叫做ndm值,軸承的運行轉(zhuǎn)速乘以軸承的中徑,其實就是軸承中徑的線速度。


除此以外,我們應(yīng)該還遇到一個值,叫做軸承系數(shù)bf。


當我們在查軸承的再潤滑間間隔時,會用bf乘以A作為選擇的基礎(chǔ)。我們以SKF的球面滾子推力軸承為例,這個軸承的bf值是4,基本上是所有類型軸承里最高的數(shù)值。而且,在不同的載荷條件下,這個軸承的推薦轉(zhuǎn)速極限跟其他設(shè)計的軸承比起來也很低,這都是由于軸承的特殊設(shè)計以及特殊應(yīng)用所造成的。

球面滾子推力軸承
關(guān)于大型電機的軸承配置及大型電機所用的調(diào)心滾子軸承、球面滾子推力軸承的內(nèi)容,還有很多細節(jié)的東西值得討論,這里限于篇幅的原因,只是給大家拋個磚,至于后續(xù)大家還希望了解什么,昌暉儀表可以在以后的討論中繼續(xù)。

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