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WOODWARD 505調速器故障處理實例

2016/8/24 21:19:20 人評論 次瀏覽 分類：調試維修  文章地址：http://www.gsipv.com/tech/694.html

WOODWARD 505調速器是美國伍德瓦特(WOODWARD)公司產品，因其性能可靠穩定，在我國小汽輪機機組中大量應用。昌暉儀表工程師結合現場實例與大家分享505故障處理經驗。

WOODWARD 505調速器采用16位CPU，每14ms完成一次計算循環。505面板上有26個按鍵和LCD顯示屏，使用者通過鍵盤和LCD對調速器進行操作。WOODwWARD505調速器液晶顯示屏顯示內容分二行，第一行顯示實際運行參數值，第二行顯示設定值。

WOODWARD 505調速器具有二種工作方式：組態和運行方式。505調速器組態指按汽輪機的控制要求，在選擇項目中挑選出需要的內容并設置。組態完成后的505調速器投入運行后可自動操作汽輪機從起動到停機的整個過程。為了減少將階躍干擾傳入系統的可能性，在505調速器組態完后可移動調節器機殼內的程序跨接器閉鎖程序方式的入口通路，這樣在汽輪機運行時505調速器就不能進行組態了。
WOODWARD 505調速器 
505調速器故障處理實例
1、一臺合成氣壓縮機，W00DWARD 505調速器(執行器WO0DWARD CPC)在正常工作時，轉速波動
故障檢查、分析：故障可能原因有505輸出波動、CPC輸出波動、轉速探頭調整不當。檢查上述各個部分，判斷轉速探頭調整不當造成故障。
故障處理：在機組檢修時，對轉速探頭做適當調整后，故障消失。

2、一臺壓縮機，W00DWARD 505調速器(執行器WOODWARD CPC)在檢修后，顯示ACT1故障
故障檢查、分析：故障可能原因：連接電纜未連接好、CPC故障、505輸出電路損壞。檢查上述各個部分，經測量505電流輸出為40mA，說明505輸出電路損壞。
故障處理：將執行器更換為通道2后，故障解決。

3、一臺壓縮機，W00DWARD505E調速器(執行器WOODWARD CPC)，帶抽氣調節)在檢修后，低壓閥無法投入自動調節
故障檢查、分析：故障可能原因；505故障、低壓閥PID調整不當、抽氣管網壓力太高、高低壓閥不匹配，檢査上述各部分，低壓閥原行程為8-16mA，但現場檢修后按行程為4-20mA進行的調整，導致低壓閥不能與高壓閥匹配。
故障處理：將原行8-16mA改為4-20mA后，故障解決。

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共有訪客發表了評論 網友評論

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  1. 有沒有專門交流探討505的群，QQ群，微信群，都可以。

    匿名用戶
    ?2022/2/13 2:29:34

  2. 關于505控制的問題： 如何理解505的閥位控制模式？一臺505控制器組態了用于發電機控制，KW不等率選擇NO，查詢資料該情況下使用505的輸出信號為反饋的形式參與控制，也就是所說的閥位控制模式。舉個例子：給定轉速3110，輸出15ma左右，對應實際功率50MW，但這個時候控制是不是受進氣壓力、溫度影響而負荷變化呢？壓力低了，若不調節給定轉速，負荷就會持續降低？這時候505會自動開閥門調整負荷嗎？

    匿名用戶
    ?2020/12/10 13:53:04

  3. 調速器505與505E有什么區別？

    匿名用戶
    ?2018/6/19 15:16:40
    2018/6/19 15:30:15
    管理員回復：

    簡單說說汽輪機調速器505和505E的區別和共同之處供您參考。

    505和505E的區別
    1、505適用于驅動具有一個或兩個進汽閥執行器的汽輪機。505E適用于單抽和/或單補汽輪機。
    2、505訂貨號：9907-162、9907-163、9907-164等；505E訂貨號：9907-165、9907-166、9907-167等。

    505和505E相同之處
    1、均可獨立運行，也可與DCS系統配合使用。
    2、能實現以下功能：轉速/頻率控制；汽輪機或發電機負荷控制/限制；汽機進汽壓力(流量)控制/限制;汽機背壓控制/限制；壓縮機進出口壓力/流量控制；補汽或抽汽壓力控制/限制等。
    3、具有以下技術特性：可用電源18-32VDC、88-132VDC、90-150VDC、180-264VDC；可現場編程，具有100多項設置參數；可作為系統停機的首出指示器；16個開關量輸入，其中12個可編程；6個可編程4-20mA模擬量輸入；8個開關量輸出，其中6個可編程；6個可編程4-20mA模擬量輸出。

  4. 我單位505調速器在正常運行中突然初始化重啟導致空壓機跳閘，致使空分裝置全停。對505調速器進行重新上電后，故障現象依舊。其故障現象主要如下：

    1、在505調速器正常運行中突然初始化重啟，執行測試程序，導致空壓機跳閘。
    2、在505調速器處于備機狀態中仍有初始化重啟現象，并執行測試程序。
    3、在505調速器處于備機狀態中，按其鍵盤任意鍵都將導致505調速器初始化重啟，并執行測試程序。
    4、將505調速器接線端子聯接的所有線路全部拔掉（只保留供電電源），仍有初始化重啟現象。
    5、在505調速器的初始化重啟過程中，有時RAM的測試不能正常通過，出現反復測試RAM的現象；有時其顯示屏黑屏，并伴有部分LED亂顯現象，當按任意鍵時又能恢復正常顯示。

    大家用的505調速器有沒有出現過類似情況？又是如何解決的呢？

    匿名用戶
    ?2018/6/19 15:14:25

  5. 請問控制汽輪機的505調速器上顯示的“Case Active /Not Spd Ctrl"，串級控制已經投用但轉速PID沒有控制，這種情況什么原因引起的？

    匿名用戶
    ?2018/6/19 15:08:16
    2018/6/19 15:10:53
    管理員回復：

    串級控制用來控制任何與透平轉速或負荷有關或受其影響的系統過程。通常，將該控制回路配置用于透平進汽或排汽的壓力控制器。 串級控制是一個與轉速PID串聯的PID 控制回路。串級PID 將 4~20mA的過程信號與直接確定轉速給定的內部給定值相比較，從而改變透平的轉速或負荷直到過程信號與給定值一致為止。以這種方法將兩個PID 串接起來就能實現兩個控制參數之間的無擾切換。

    當投入串級PID時，它就能以各種不同的速率來改變轉速給定值，最大速率為“ 最大轉速給定值速率” 設定值[在串級控制(CASCADE CONTROL)標題下配置]。 由于串級是一個二次轉速設定功能，因此轉速PID必須控制505E的LSS總線才能使串級起控制作用。當505E被配置用于驅動發電機場合時，在串級PID能開始控制過程前，電網和發電機斷路器必須都閉合。當505E被配置用于機械拖動場合時，在串級PID能開始控制前，透平轉速必須大于控制器的下限給定值。 要激活該鍵，必須對串級控制功能進行編程組態。按CAS鍵后能夠在這些顯示屏幕下調整串級PID的動態參數和不等率值。 可以通過505E 鍵盤、觸點輸入或Modbus通信來投入串級控制。這三個指令源中的任意一個最后發出的指令將確定串級PID 的控制狀態